De nieuwe Ferrari 849 Testarossa is een plug-in hybride berlinetta met 1.050 pk, ABS Evo, actieve aerodynamica en een tijdloos design.
Ferrari heeft onlangs in Maranello de spectaculaire 849 Testarossa gepresenteerd, een plug-in hybride berlinetta die de prestaties van de SF90 Stradale overstijgt. Met 1.050 pk, futuristische aerodynamica en een terugkeer naar iconische roots zet dit model een nieuwe standaard in het topsegment van de Italiaanse sportwagenbouwer.
Hybride kracht: 1.050 pk in totaal
De nieuwe 849 Testarossa combineert een volledig herontwikkelde V8 twin-turbo van 830 pk met drie elektromotoren die samen nog eens 220 pk leveren. Daarmee komt het systeemvermogen uit op 1.050 pk, 50 pk meer dan de SF90 Stradale. De auto beschikt over on-demand vierwielaandrijving en torque vectoring, waarmee de kracht optimaal wordt verdeeld en prestaties in alle omstandigheden gegarandeerd zijn.
Race-DNA en technologische innovaties
Ferrari haalt inspiratie rechtstreeks uit de autosport. Zo is de 849 Testarossa uitgerust met de grootste turbo ooit gemonteerd in een productie-Ferrari en maakt het model gebruik van ABS Evo en het gloednieuwe FIVE-systeem voor ongeëvenaarde remprecisie. Samen met een herzien onderstel en geavanceerd brake-by-wire garandeert dit maximale controle, zelfs op de limiet.
Ondanks de enorme vermogensstijging bleef het gewicht van de Ferrari 849 Testarossa gelijk aan dat van de SF90 Stradale, waardoor de 849 Testarossa de beste vermogen-gewichtsverhouding ooit biedt in een Ferrari-productiemodel.
Tijdloos design met historische verwijzingen
Qua design grijpt Ferrari terug naar de Testa Rossa-erfenis uit de jaren ’50 en de legendarische Testarossa uit de jaren ’80. Scherpe lijnen, geometrische volumes en inspiratie uit de 1970 Sports Prototypes zorgen voor een modern maar tijdloos silhouet. De aerodynamica is functioneel én stijlvol: een actieve spoiler en nieuwe luchtgeleiding zorgen voor 415 kilo downforce bij 250 km/u, 25 kilo meer dan bij de SF90.
Interieur Ferrari 849 Testarossa: cockpit als commandocentrum
Binnenin is de cockpit volledig gericht op de bestuurder. Een nieuwe centrale tunnel met geïntegreerde versnellingspook en een stuurwiel met tastbare knoppen — inclusief de iconische rode startknop — versterken de rijervaring. Het vernieuwde HMI-systeem maakt de interactie intuïtiever, terwijl hoogwaardige materialen en verfijnde ergonomie zorgen voor comfort en luxe, ook tijdens lange ritten.
Een nieuwe topper in Ferrari’s gamma
Met de 849 Testarossa heeft Ferrari niet alleen een technische mijlpaal neergezet, maar ook een historisch icoon nieuw leven ingeblazen. Het model vertegenwoordigt de ultieme mix van heritage, design en innovatie, speciaal voor klanten die alleen het allerbeste eisen.
Zou de nieuwe Ferrari 849 Testarossa in Nederland rijden?
