BMW M Neue Klasse is eerste volledig elektrische M-model met 4 motoren. De nieuwe BMW komt in 2027 uit met 800V technologie.
BMW M heeft de eerste beelden en technische details gedeeld van de M Neue Klasse — een radicale elektrische sportsedan die in 2027 zal verschijnen als de eerste volledig elektrische M. Met vier motoren, een high-performance batterij en digitale “M-emotie” mikt BMW op niets minder dan een spirituele, elektrische opvolger van de M3.
Vier motoren. Eén missie: compromisloze performance
De M Neue Klasse krijgt een quad-motor aandrijflijn — één motor per wiel, verpakt in twee dubbele units voor- en achteraan. Elk wiel beschikt over zijn eigen versnellingskast en individuele torque feed, aangestuurd door BMW’s nieuwe “Heart of Joy” supercomputer. Dat systeem kan in milliseconden kracht of regeneratief remmen sturen naar elk afzonderlijk wiel, voor ongekende grip, messcherpe rotatie en échte rear-wheel drive sensatie on demand.
Design to Power: de batterij als ruggengraat
Onder de vloer ligt een Gen6 800V batterij met meer dan 100kWh capaciteit, herwerkt in een ‘Design to Power’ configuratie. BMW offert hier doelbewust wat actieradius op ten gunste van brute, herhaalbare prestaties. De batterij is structureel geïntegreerd in het chassis — letterlijk een dragende ruggengraat — waardoor het onderstel en de viermotorige torque vectoring maximaal kunnen renderen op zowel straat als circuit.
High-tech materialen zonder schuldgevoel
In plaats van klassiek carbon maakt de Duitse automaker gebruik van natuurlijke vezelcomposieten voor de BMW M Neue Klasse, ontwikkeld in de racerij. Die materialen behouden de stijfheid en het lage gewicht van carbon, maar reduceren de CO2-uitstoot bij productie drastisch. Esthetisch blijft de auto trouw aan het M-DNA: breed, gespierd en functioneel scherp.
Emotie: de essentie van M blijft behouden
BMW beseft dat een M-model niet alleen over cijfers gaat, maar ook over beleving. Daarom introduceert men gesimuleerde versnellingswissels, speciaal geprogrammeerde M-soundscapes en een set aan dynamische modi die het elektrische karakter combineren met old-school mechanische feedback.
Of je nu komt voor nostalgie of vooruitgang: de M Neue Klasse belooft te communiceren met de bestuurder zoals een echte M dat hoort te doen — maar dan met meer bandbreedte, meer grip en minder compromis.
Parallelle toekomst: elektrisch én verbrandingsmotor
Opvallend is dat BMW niet kiest voor een volledig elektrische koers, maar de volgende generatie M3 met zes-in-lijn verbrandingsmotor tegelijkertijd blijft aanbieden. De keuze is aan de klant: klassiek vermogen of viermotorige toekomst.
De BMW M Neue Klasse arriveert in 2027 en wil de nieuwe maatstaf zetten in het segment voor high-performance voertuigen — elektrisch of niet.
