Volkswagen introduceert met nieuwe 320 pk sterke Golf R zijn krachtigste Golf ooit
Met de nieuwe 320 pk sterke Volkswagen Golf R levert het Duitse automerk haar krachtigste Golf ooit af. Zou jij deze nieuwe Golf R kopen?
De krachtigste Golf ooit is onderweg. De nieuwe Volkswagen Golf R heeft namelijk een aandrijflijn met een 235 kW/320 pk sterke 2.0 TSI turbo-benzinemotor, een zeventraps DSG-transmissie en 4MOTION vierwielaandrijving met R-Performance Torque Vectoring. Ben je al onder de indruk?
De nieuwe Golf R accelereert in slechts 4,7 seconden van 0-100 km/u, en met het optionele R-Performance pakket klokt hij een topsnelheid van maar liefst 270 km/u. Dankzij de speciale Drift- en ‘Nürburgring’-rijstanden is dynamiek bovendien op afroep beschikbaar. Golf-liefhebbend Nederland lijkt zich te kunnen opmaken voor een fijne nieuwkomer.
Volkswagen Golf R maakt indruk
De nieuwe vijfdeurs Golf R is een echte eyecatcher. Vooral het front is helemaal ‘R’, met de R-voorbumper met splitter, grote luchtinlaten en zijdelingse luchtgeleiders. Een andere bekende highlight is de blauwe strip bovenin de grille. Zodra de motor wordt gestart, fungeert deze dankzij LED-technologie als dagrijverlichting.
En profil vallen de specifieke dorpels en matchromen buitenspiegels op. Bij het openen en sluiten van de deuren projecteren de spiegels het R-logo op de grond. 18 inch ‘Jerez’ lichtmetalen velgen zijn standaard, optioneel zijn 19 inch exemplaren leverbaar. Er is zelfs een speciale bandenset met semi-slicks voor circuitgebruik beschikbaar. In de achterbumper is een diffuser in hoogglans zwart geïntegreerd waarin dubbele verchroomde uitlaatpijpen zijn opgenomen. Optioneel is een titanium Akrapovič-uitlaatsysteem beschikbaar. Dit zorgt voor een nog intensere sound en een gewichtsbesparing van 7 kg.
Puur rijplezier
De Golf R heeft een 2.0 TSI van de vierde generatie, die goed is voor 235 kW/320 pk en een koppel van 420 Nm (beschikbaar tussen 2.100-5.350 tpm). De direct ingespoten motor met variabele kleptiming is door een zeer efficiënt warmtemanagement snel op temperatuur. Dit vermindert de interne weerstand en draagt bij aan gunstige verbruikscijfers.
De aandrijfkracht wordt via een zeventraps DSG-transmissie met dubbele koppeling overgebracht op de vier aangedreven wielen van het 4MOTION-systeem. De verdeling van de aandrijfkracht tussen de voor- en achteras is variabel en dankzij R-Performance Torque Vectoring geldt dat ook voor de aandrijfkrachtverdeling tussen de twee wielen op de achteras. Hierdoor is bijvoorbeeld onderstuur te onderdrukken. Dat leidt tot een nog dynamischer weggedrag en dus maximaal rijplezier.
Slimme samenwerking: de Vehicle Dynamics Manager
De Golf R heeft een 20 mm verlaagd sportonderstel met een multilink achteras. De afstemming ervan is speciaal voor de Golf R ontwikkeld. Zo laat het extra negatieve camber op de vooras hogere bochtsnelheden toe. Door de variabele overbrenging zorgt Progressive steering bij lage snelheden voor aangenaam licht sturen bij parkeren/manoeuvreren. Naarmate de snelheid en de stuuruitslag toenemen, wordt het gevoel juist directer.
De Vehicle Dynamics Manager coördineert met het oog op maximale dynamiek en stabiliteit de samenwerking van het XDS (elektronisch sperdifferentieel), de optionele, elektronisch geregelde schokdemping (DCC; individuele aansturing van de schokdempers) en de 4MOTION vierwielaandrijving. Door gerichte ingrepen van deze systemen wordt de neiging tot onderstuur en ‘rollen’ van de carrosserie bijvoorbeeld in de kiem gesmoord.
Dynamiek op afroep
Met het optionele R-Performance-pakket is de Golf R goed voor een topsnelheid van 270 km/u (standaard: 250 km/u). In dit pakket zijn naast de rijstanden Comfort, Sport en Race ook de profielen Drift en Special inbegrepen.
‘Special’ staat ook bekend als de Nürburgring-stand. De relatief zachte onderstel-setup hiervan is namelijk perfect om het golvende de wegdek van de Nürburgring Nordschleife te kunnen volgen en het automatische terugschakelen van de DSG-transmissie gebeurt op basis van de remdruk. Afhankelijk van de zijdelingse acceleratie en de snelheid waarmee het gaspedaal wordt losgelaten (fast-off) houdt de DSG-transmissie bovendien de ingeschakelde versnelling vast. In de Special-modus rondt de Golf R de 20,8 kilometer lange Nordschleife zo’n 17 seconden sneller dan zijn voorganger.
De Drift-modus maakt met een specifieke aandrijfkrachtverdeling drifts op circuits mogelijk. Om ervoor te zorgen dat deze modus alleen op een afgesloten circuit of terrein wordt ingeschakeld, vraagt het infotainmentsysteem om een bevestiging. Pas daarna wordt de driftmodus geactiveerd.
Ook het stabiliteitssysteem draagt bij aan dynamiek op maat. ESC Sport zorgt voor minder heftige ingrepen en in ESC off is het systeem uitgeschakeld. Dat neemt niet weg dat Front Assist en de uitwijkassistent het ESC in noodsituaties weer kunnen activeren.
Vóór heeft de Golf R 18 inch remschijven. De elektromechanische bekrachtiging zorgt voor een perfect gevoel onder alle omstandigheden: harmonieus bij lage snelheden en ‘bijterig’ bij hoge snelheden. Dit speciale R-remsysteem is te herkennen aan de blauwe remklauwen met R-logo.
Digitaal interieur
De nieuwe Volkswagen Golf R wordt standaard geleverd met de Digital Cockpit Pro, het volledig digitale instrumentarium en het Discover Media infotainmentsysteem met 10 inch scherm, navigatie en voice control (stembediening). Als de auto wordt ontgrendeld, worden de inzittenden onthaald met een speciaal R-welkomstscherm.
De Digital Cockpit Pro heeft diverse weergavemogelijkheden, waaronder de unieke ‘Sport Skin’, waarbij een grote ronde toerenteller met R-logo letterlijk centraal staat. Ook de R-View met digitale 3D-weergave is nieuw. Opvallend hierbij is de horizontale toerenteller aan de bovenste rand van het display. Deze geeft het toerental in vakken van 0-8 weer. Dit correspondeert met toerentallen van 0-8.000.
Wanneer voor de DSG-transmissie de handmatige modus is geselecteerd, geeft dit display met ‘shift-lights’ overschakeladviezen. Deze bewijzen hun nut vooral bij circuitgebruik. In Special- en Drift-modus is de automatische opschakelfunctie namelijk altijd uitgeschakeld. De Digital Cockpit Pro kan ook belangrijke gegevens als de turbodruk, de versnellingsbaktemperatuur, het actuele vermogen en koppel, de G-krachten en de verdeling van de aandrijfkracht weergeven. Uiteraard is ook een laptimer voor circuitgebruik inbegrepen.
R-ambiance
De bestuurder en voorpassagier zitten in de nieuwe Golf R in sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen. Het centrale gedeelte van het meubilair is bekleed met Sardegna-stof in zwart en blauw. De buitenzijde van de stoelen is bekleed met ArtVelours. Optioneel is zwarte nappalederen bekleding met carbonlook-elementen en blauwe accenten leverbaar.
Een andere blikvanger is het speciale multifunctionele, met leer beklede sportstuur met extra grote schakelpaddles. Het met blauwe stiksels afgewerkte stuur heeft een R-knop, die direct toegang geeft tot de verschillende rijprofielen. Door die knop extra stevig in te drukken, wordt het Race-profiel geactiveerd. Andere features die wijzen op het speciale karakter zijn accenten in carbon-look op het dashboard, R-specifieke afwerkingsaccenten in de deuren, edelstalen pedalen, een zwarte dakhemel, achtergrondverlichting (30 kleuren) en vloermatten met R-logo.
De Golf R is er niet alleen in de R-kleur Lapiz Blauw Metallic, maar ook in Pure White of Deep Black pareleffect. Evenals andere Volkswagens wordt hij geleverd met 4 jaar garantie
De nieuwe Volkswagen Golf R is vanaf december bestelbaar. De levering start begin 2021.
Via Volkswagen NL